Serbia

Szczególne zasady lokalne

• W praktyce punktem wyjścia pozostaje approval CAD RS: właściciel, użytkownik albo operator drona składa formalny wniosek o zgodę i bez niej lot nad terytorium Serbii jest traktowany jako naruszenie przestrzeni powietrznej.
• CAD RS prowadzi też odrębne formularze dla rejestracji bezpilotowego statku powietrznego, więc przy bardziej formalnych albo dluzszych operacjach trzeba liczyc się również z krajowym procesem rejestrowym.
• Przed lotem trzeba sprawdzić AIP, Airspace Usage Plan i NOTAM, bo Serbia publikuje czasowe zakazy dla dronów, np. nad Belgradem, i robi to operacyjnie przez komunikaty oraz przestrzen lotnicza, a nie tylko przez statyczna mape.
• Stan prawny jest przejściowy: obecnie operatorzy nadal opierają się na Regulation on unmanned aircraft No. 1/20, ale CAD już opublikował nowe przepisy 117/25, które będą stosowane od 30 czerwca 2026, a niektóre przepisy od 30 mają 2026.
• Do wejśćia w zycie nowego reżimu 117/25 Serbia nie działa jeszcze jak państwo EASA z prostym modelem open. Operator zagraniczny nie powinien zakładać automatycznego uznania swoich unijnych dokumentow bez osobnego approval CAD RS.
• Jeśli lot ma charakter zagraniczny, komercyjny albo obejmuje wrażliwa przestrzen, trzeba założyć bardziej formalny proces i większy bufor czasowy na approval oraz ewentualne uzgodnienia dodatkowe.